http://extreme-nn.ru Новое в теме Маййофка 2009 форума на сайте ЭКСТРИМ-НН [extreme-nn.ru] ru http://backend.userland.com/rss2 Tue, 18 Aug 2026 00:38:08 -0400 Маййофка 2009 Фото-отчёт с внедорожного фестиваля в Иркутске в форуме ВНЕДОРОЖНЫЕ РЕЙДЫ, МАСТЕРКЛАССЫ, ЭКСПЕДИЦИИ И ПУТЕШЕСТВИЯ КЛУБА ЭКСТРИМ-НН.
Во время нашей экспедиции на [url=http://extreme-nn.ru/forum/index.php?showtopic=27 t=_blank]Байкал[/url], мы посетили внедорожное соревнование - GPS ориентирование, которое проводил внедорожный клуб г.Иркутска "Протектор". Участие в самом мероприятиии мы принимать не стали, т.к. впереди нам предстояло путешествие по Прибайкалью , а это 1500км и дорога домой в Нижний Новгород, ещё плюс 5000км.
Поэтому мы выполняли роль сторонних наблюдателей. Нам хотелось конечно посмотреть на внедорожники, приехавшие на соревнования из Иркутска, Читы, Улан-Удэ, Ангарска, уровень подготовки экипажей, организацию, обменятся опытом, познакомиться с новыми интересными людьми.

[b]Итак утро, 9 мая, регистрация. Всё как обычно, приём заявок, выдача регламента и наклеек.[/b]
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3600/daivergerl.1/0_117a5_2bece7d_L.jpg[/img]

[b]Среди участников на внедорожниках были многочисленные мотоциклисты[/b]
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3505/daivergerl.1/0_117a7_63a2204f_L.jpg[/img]

[b]Техинспекция была строгой. Некоторым пришлось быстро поставить тросогаситель на лебёдку, кто-то бегал в поисках корозащитки, ну и как обычно были экипажи проводившие окончательную доделку своих внедорожных коней прямо перед стартом.
[/b][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3507/daivergerl.1/0_117aa_150693cb_L.jpg[/img]

[b]Пока все занимались регистрационной работой, местный рок-музыкант играл на гитаре и пел песни Чижа, ДДТ, Машины времени и других исполнителей русского рока.
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3506/daivergerl.1/0_117ab_82404050_L.jpg[/img]

Но ему было сложно перекричать громкую музыку на подиуме, под которую танцевали девчёнки из ночного клуба "Зажигалка"
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3505/daivergerl.1/0_117af_c12fc4b6_L.jpg[/img]

[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3603/daivergerl.1/0_117ac_c6007a2d_L.jpg[/img]

Тем более они вызвали интерес практически у всех бюргер... у всех джиперов. К тому же был обещан стриптиз и все боялись его пропустить, внимательно вглядываясь на импровизированную сцену, располагающуюся на бортовом ГАЗ-66.
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3503/daivergerl.1/0_117ad_1d537677_L.jpg[/img]

[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3503/daivergerl.1/0_117ae_5489b198_L.jpg[/img]

[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3501/daivergerl.1/0_117b0_bc25f2c2_L.jpg[/img]

[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3607/daivergerl.1/0_117b3_3a600340_L.jpg[/img]

Мы же отправились рассмотреть автомобили и пообщатся с джиперами.
Среди разномастных иномарок, было очевидно разделение на почитателей какой-либо марки.
Нива
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3607/daivergerl.1/0_117b8_a027dc3a_L.jpg[/img]

Неумирающий дедушкин ГАЗ-69
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3506/daivergerl.1/0_117bb_6ae1b6e0_L.jpg[/img]

Конечно же розовый УАЗ на дисках 20" и тракторной резине. У которого нас удивило то, что лебёдка стояла сзади, а трос под острым углом через китайские ролики был пропущен вперёд. [img]http://extreme-nn.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif[/img] Возможно это такая тактика, которая обескуражит противника, но мне кажется, что лучше установить две лебёдки традиционным способом.
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3603/daivergerl.1/0_117b6_227cc3dc_L.jpg[/img]

Многие экипажи не заморачивались на эстетичность вида внешнего воздухозаборника, традиционно используя канализационные трубы и шланги от пылесосов, но были и перископы как на фото [img]http://extreme-nn.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif[/img]
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3506/daivergerl.1/0_117ba_a2542693_L.jpg[/img]
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3502/daivergerl.1/0_117b9_375e826c_L.jpg[/img]

Силовой обвес некоторых конструкторов так же не оставил равнодушным. Например тот, что на фото. Как говорится : я его слепила из того что было!
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3502/daivergerl.1/0_117b4_ca654630_L.jpg[/img]

Лифт на хоккейных шайбах и попавшихся под руку резинках дополнял картину тюнинга "внедорожного моснтра"
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3601/daivergerl.1/0_117b5_baabd934_L.jpg[/img]

Убранство Иркутской катлеты. Сказать что проводка на ней немного не впорядке, наверное не сказать ничего. Вибрация, внешние воздействия, влага, полная путаница из проводов и незащищённость, однажды сделают своё дело.
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3501/daivergerl.1/0_117b1_1d48cfe_L.jpg[/img]

Вообще Иркутская котлета сильно отличается от нашей средне-волжской котлеты. Во первых отрезав металл с одной стороны и уменьшив свесы, ещё больше наварено с другой. Сверхмощный каркас и бампера из толстостенных труб, гипер-защита, сделали эту катлету лучшим плавцом в стиле "топорик" на болотах. Таких клюквенных, ковровых болот как у нас нет , но есть тайга. Поэтому локомотивного типа бампера из горячекатанного Челябинского швеллера актуальнее. Взяв хороший разгон, можно смело врубиться в кедрач за орехами, выполнить новую просеку и проложить путь не только в мелколесье, но и среди уже укоренившихся деревьев.
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3605/daivergerl.2/0_117c4_711505d7_L.jpg[/img]

Ну вот наконец дана команда на построение в колонну и отправку в базовый лагерь на место старта.
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3602/daivergerl.1/0_117bc_41c70f16_L.jpg[/img]
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3605/daivergerl.1/0_117bd_868932f5_L.jpg[/img]
Основная масса машин обута в Simex ET, Ф-БЕЛ160, SS Bogger. Это обусловлено грунтами : вязкая глина, камни, колейность.
Самыми популярными автомобилями клуба "Протектор" как наверное и везде, являются авто марки Toyota моделей LC40-70-75-80-90-105.
Так как они более надёжны, легче (модель TLC70) , дешевле в обслуживании если например сравнить с автомобилями марки Nissan Patrol.
На дорогах Иркутска кстати основная масса автомобилей (на наш взгляд 60-70%) это Тоёты разных моделей и мастей привезённые из страны Восходящего солнца.

Прибыв на место старта- большую поляну в лесу, можно было оценить размах мероприятия и количество участников. Было зарегестрировано около 100 экипажей на автомобилях разного уровня подготовки!
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3507/daivergerl.2/0_117be_3246eb5f_L.jpg[/img]

Пока ждали команды на брифинг , успевали подтянуть отвернувшиеся болты.
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3502/daivergerl.2/0_117bf_d7f41c20_L.jpg[/img]

А маленькие джиперы и перекусить.
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3506/daivergerl.1/0_117b7_9f393a7f_L.jpg[/img]

[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3606/daivergerl.2/0_117c1_fd44dcff_L.jpg[/img]

На брифинге организаторы рассказали особенности взятия точек и ответили на вопросы участников.
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3500/daivergerl.2/0_117c0_8ee5d540_L.jpg[/img]

Участники были настроены только на победу. Все были собранны, серьёзны, даже пиво никто не пил! По команде выстроились на старт.
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3601/daivergerl.1/0_117a8_f812c5ca_L.jpg[/img]

После старта многие участники почему-то не поехали брать дальние точки в тайгу, а бросились собирать те которые были разбросаны непосредственно вокруг лагеря и финишной зоны, создавая заторы и пробки. Точки на наш взгляд были слишком простыми и при определённом опыте и умении брались на стандартном внедорожнике, а с применением лебёдки тем более.
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3602/daivergerl.2/0_117c5_98238d98_L.jpg[/img]

[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3506/daivergerl.2/0_117c2_d3660439_L.jpg[/img]

[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3500/daivergerl.2/0_117c3_2894d141_L.jpg[/img]

[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3505/daivergerl.2/0_117c6_14b11ec8_L.jpg[/img]

[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3505/daivergerl.1/0_117a9_2bf8aada_L.jpg[/img]

Ещё удивило отсутствие опыта многих экипажей. Прыжки в канавы машин без лебёдок, когда рядом был обьезд, переезды канав по диагонали, переезд засад не в направлении леса , а в направлении поля и долгое почёсывание репы после того как севшую на мосты машину не за что было отлебедить, а так же размотка троса на два-три метра когда надо пользоваться чуть ли не блоком! Выскочивший трос с барабана лебёдки у одного экипажа на 80-ке вообще обездвижил их на 3 часа!!!
В общем клубу "Протектоор" надо срочно начинать организацию тематических мастерклассов по обучению использования офф-роуд оборудования и техники преодоления бездорожья, дабы участники набивали шишки и набирались опыта не на соревнованиях, а на тренировках.
Про оборудование.
Здорово сказывается близость к Китаю [img]http://extreme-nn.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif[/img]
Домкраты Farm-jack, лебёдки T-MAX китайского производства. Нет, даже не китайского а Манчжурского! Это лебёдки собираются в деревушках Монголии из китайских комплектующих. Стоимость такой лебёдки усилием 9500f составляет 10-12т.р. Халява!
Правда на наших глазах заклинил один редуктор и сгорел мотор на несложном бездорожье у таких лебёдок.

Покатавшись по тайге к точкам взятым у организаторов и посмотрев как они беруться, мы поняли, что основная масса участников приехала просто спокойно покататься, весело и активно провести время, отдохнуть и пообщатся с друзьями.
Мы же, успели познакомится с руководителями клуба и с участниками, подышать хвойным ароматом Прибайкальской тайги, поколбаситься, переезжая от точки к точке и даже вернувшись вечером в Иркутск попасть на праздничный салют посвящённый Великому Дню Победы 9 мая, увидев его с набережной Ангары [img]http://extreme-nn.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif[/img][/b]
29.05.2009 17:59:00, Хантер.]]> http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum3/message1018/121-majjofka-2009 http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum3/message1018/121-majjofka-2009 Fri, 29 May 2009 17:59:00 -0400 ВНЕДОРОЖНЫЕ РЕЙДЫ, МАСТЕРКЛАССЫ, ЭКСПЕДИЦИИ И ПУТЕШЕСТВИЯ КЛУБА ЭКСТРИМ-НН