http://extreme-nn.ru Новое в теме Новый технический регламент безопасности ТС форума на сайте ЭКСТРИМ-НН [extreme-nn.ru] ru http://backend.userland.com/rss2 Tue, 18 Aug 2026 00:38:40 -0400 Новый технический регламент безопасности ТС как теперь джиперам жить в форуме ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА..
Это скорее не дешевле, а менее геморойно. Вписать все желаемые изменения и в дальнейшем их выпонить.
13.09.2011 15:26:54, Хантер.]]> http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message10840/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message10840/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts Tue, 13 Sep 2011 15:26:54 -0400 ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА. Новый технический регламент безопасности ТС как теперь джиперам жить в форуме ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА..
Цитатаclass="blog-p-user-name" href="">Хантер написал: В принципе всё без изменений, для регистрации изменений требуются сертификаты на оборудование и документы от сертифицированного автосервиса который имеет право на проведение работ. Никаких проблем собственно нет. У нас есть человек , который курирует данный вопрос, вся регистрация занимает порядка 1,5 недели.
А по деньгам сколько это стоит? И я правильно понял, что дешевле 1 раз все изменения зарегистрировать, чем по 1-2 за заход?
13.09.2011 11:05:57, VanStraaten.]]> http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message10831/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message10831/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts Tue, 13 Sep 2011 11:05:57 -0400 ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА. Новый технический регламент безопасности ТС как теперь джиперам жить в форуме ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА..
В принципе всё без изменений, для регистрации изменений требуются сертификаты на оборудование и документы от сертифицированного автосервиса который имеет право на проведение работ. Никаких проблем собственно нет. У нас есть человек , который курирует данный вопрос, вся регистрация занимает порядка 1,5 недели.
13.09.2011 10:14:04, Хантер.]]> http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message10823/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message10823/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts Tue, 13 Sep 2011 10:14:04 -0400 ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА. Новый технический регламент безопасности ТС как теперь джиперам жить в форуме ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА..
Год прошёл, подробности известны, относительно техрегламента? Что можно, чего нельзя? =)
12.09.2011 22:45:08, VanStraaten.]]> http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message10808/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message10808/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts Mon, 12 Sep 2011 22:45:08 -0400 ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА. Новый технический регламент безопасности ТС как теперь джиперам жить в форуме ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА..
Значит буде мастер-класс. Или мастер-цирк. Все зависит от экипажа (особенно если ехать будут так как прошлый раз).

ЗЫ. А насколько я помню "экипаж"-то на том участке где основная "жопа" состоял из Доктора, Нафигатора и меня... Если водителя не считать И мы прошли таки!
Или это другая элька была?
10.09.2010 07:43:38, Владислав_из_Нижнего.]]> http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message5900/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message5900/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts Fri, 10 Sep 2010 07:43:38 -0400 ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА. Новый технический регламент безопасности ТС как теперь джиперам жить в форуме ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА..
Нет не тот. Этот дискавери, а те дэфендеры были. Это тот экипаж который был на L200 прошлом лагерном рейде. У них дискавери ещё есть.
Съёмная лебёдка как правило ставиться заранее. Так же съёмной лебёдкой можно многие вещи творить, которые не сделаешь при штатной установке.
09.09.2010 20:13:40, Хантер.]]> http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message5895/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message5895/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts Thu, 09 Sep 2010 20:13:40 -0400 ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА. Новый технический регламент безопасности ТС как теперь джиперам жить в форуме ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА..
Возьму пиво и попкорн, буду набюдать, как экипаж ведровера будет бегать с лебёдкой.
Съёмную надо либо заранее ствить на место, либо думать головой, перед тем как топить машину в говнах по двери. Иногда и крюк лебёдки так просто не вытащить...
P.S. Ленд один из тех, на которых китайские лебёдки были?
09.09.2010 17:48:05, Илья /Martin/.]]> http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message5894/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message5894/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts Thu, 09 Sep 2010 17:48:05 -0400 ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА. Новый технический регламент безопасности ТС как теперь джиперам жить в форуме ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА..
Не, я согласен, это не спортивный вариант.
09.09.2010 15:10:28, КОМБАТ.]]> http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message5893/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message5893/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts Thu, 09 Sep 2010 15:10:28 -0400 ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА. Новый технический регламент безопасности ТС как теперь джиперам жить в форуме ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА..
Не по теме правда, но ... в рейде "В КРУГЕ ПЕРВОМ" будет заряженный нами таким образом лэнд ровер дискавери , который и продемонстрирует все плюсы и минусы такой установки, А вы уж решите чего больше.
Сейчас он у нас в сервисе, проходит лифтинг, установку лебёдок, резины, усилителей бампера, защиты рулевых, разработку калитки и т.д.
09.09.2010 14:59:17, Хантер.]]> http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message5892/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message5892/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts Thu, 09 Sep 2010 14:59:17 -0400 ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА. Новый технический регламент безопасности ТС как теперь джиперам жить в форуме ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА..
Цитатаclass="blog-p-user-name" href="">Илья /Martin/ написал: Если морда машины торчит в канаве, то туда уже лебёдку не прицепишь.
Есть плюсы и минусы у обоих вариантов установки,
Втыкаешь лебедку назад, вылезаешь, ищешь пути объезда. Не нашел - втыкаешь вперед, ныряешь с ней и дальше. Пока что плюс.
09.09.2010 14:50:59, КОМБАТ.]]> http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message5891/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message5891/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts Thu, 09 Sep 2010 14:50:59 -0400 ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА. Новый технический регламент безопасности ТС как теперь джиперам жить в форуме ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА..
Цитатаclass="blog-p-user-name" href="">Илья /Martin/ написал: Если морда машины торчит в канаве, то туда уже лебёдку не прицепишь.
Есть плюсы и минусы у обоих вариантов установки, но пока у нас гайцы будут драть три шкуры с джиперов ради взятки, а не ради безопасности, проще жить не станет.
+МНОГА! По обои мыслям...
09.09.2010 14:24:13, Владислав_из_Нижнего.]]> http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message5889/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message5889/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts Thu, 09 Sep 2010 14:24:13 -0400 ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА. Новый технический регламент безопасности ТС как теперь джиперам жить в форуме ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА..
Если морда машины торчит в канаве, то туда уже лебёдку не прицепишь.
Есть плюсы и минусы у обоих вариантов установки, но пока у нас гайцы будут драть три шкуры с джиперов ради взятки, а не ради безопасности, проще жить не станет.
09.09.2010 14:19:32, Илья /Martin/.]]> http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message5888/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message5888/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts Thu, 09 Sep 2010 14:19:32 -0400 ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА. Новый технический регламент безопасности ТС как теперь джиперам жить в форуме ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА..
Илюх, дело не в лебедке, а в том что представляет собой этот ср@ный регламент... Тебе хорошо говорить, ты уже все основное сделал (почти) и зарегистрировал. А как быть тем кто машинку свою постепенно делать будет еще пару лет? Совсем не ездить?
Ты кстати собираешься чаще чем раз в неделю лебедкой пользоваться? Хотя формально так и есть. Неделю машина стоит или ездишь на ней на работу, а в выходные (читай-раз в неделю) - пошла лебедушка на износ в говнолинах.
Кстати, на счет съемной надо подумать...

ЗЫ. Встретимся на мобилизации.
09.09.2010 08:21:27, Владислав_из_Нижнего.]]> http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message5885/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message5885/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts Thu, 09 Sep 2010 08:21:27 -0400 ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА. Новый технический регламент безопасности ТС как теперь джиперам жить в форуме ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА..
Мое мнение такое - если лебедкой пользуешься раз в неделю, а быть может и еще реже, то зачем ее вообще ставить на машину? Все намного проще. Делаем съемную лебедку, причем с кронштейнами для установки как вперед так и на зад автомобиля. Убиваем не двух зайцев, а всю стаю - перед машины облегчен минимум на 30 кг, лебедка всегда чистая и готова к работе, может вообще лежать "дома", зачем ее катать. Не мало важны факт - ее не свиснут! Шесть болтов открутить? Легко! КПП Газели снимается за три минуты. Почувствуйте разницу.
Далее, вы приехали в лес, допустим на двух авто и лебедка только у вас. Лебедитесь вперед проезжая сложный участок, вы можете вытащить автомобиль товарища, переместив лебедку назад - поверьте это секундное дело. Вы не рвете трансмиссию разворачиваясь в колее, а иногда это сделать просто невозможно! Вы еще и время экономите.
И еще. Многие ставят усиленный бампер толко для того, чтобы было куда поставить лебедку, и снова вопросы на дорогах. При съемной лебедке делается кронштейн за стандартным бампером. Машина ничем не выделяется.
Плюсов гораздо больше.
Может я где-то не прав, но я бы сделал именно так, если бы делал это сейчас.
09.09.2010 07:41:25, КОМБАТ.]]> http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message5884/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message5884/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts Thu, 09 Sep 2010 07:41:25 -0400 ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА. Новый технический регламент безопасности ТС как теперь джиперам жить в форуме ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА..
Первый же и уточню.
Поправка к техрегламенту:
1.3. Пункт 6 изложить в следующей редакции:
«Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар и государственный регистрационный знак».

То есть теперь убрали категорию G, под которую подпадают все "серьезные" внедорожники, и типа можно ставить и лебедки и кенгуры на них. Но если раньше был явный запрет (Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости /категория G/......) то теперь могут появиться и вовсе разночтения, поскольку категория G как таковая это те же М1 и N1, только с дополнительными условиями (так и пишется М1G). В общем как всегда через жопу все.
Будем надеяться что поймут правильно, и разрешат.

Хотя старая редакция вступает в действие 23 сентября а поправки эти еще не приняты, и вступят в действие через месяц после принятиия. Так что в любом случае гаёвня нам хоть месяц но попортит кровь.
08.09.2010 09:25:38, Владислав_из_Нижнего.]]> http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message5880/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message5880/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts Wed, 08 Sep 2010 09:25:38 -0400 ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА. Новый технический регламент безопасности ТС как теперь джиперам жить в форуме ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА..
21 или 23 сентября (тут разночтения по публикации) вступает в действие постановление Правительства РФ от 10 сентября 2009 года № 720 "Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств"

Этим регламентом капитально решили попортить жизнь автолюбителям, в том числе и владельцам внедорожников.
В частности, теперь запрещены установка "кенгурятников" (и силовых бамперов), выступающих за указанные размеры конструкции, а также всего что сделано из стали, крепится на бампер и выступает за его переднюю границу (попросту вперед). То есть установленные лебедки на площадках тоже "вне закона". Одновременно с этим, ужесточается ответственность за установку гос.номеров не на штатных местах (причем приравнивается к езде без номеров, а это штраф 5000 или "пешеход" на 3 месяца).
Ну там еще всяческие послабления ("дутые", кстати) для ввоза праворуких машин и прочее.

Кто что об этом думает? Будет жопа или нет? Регистрировать изменения-то тоже не так просто и дешево...
Выражения "КАК ЕЗДИЛ ТАК И БУДУ ЕЗДИТЬ" я уже слышал, ИМХО это до первого "голодного" гайца. Опять же один ездит год а второму на первом же посту устраивают обмен прав на времянку...

Вчера общался с теми кто все-таки зарегистрировал изменения конструкции, и услышал что "такса" практически не меняется от того что ты регистрируешь, одну сраную лебедку или комплекс с лифтовкой, заменой колес, бампера, лебедку, новый движок и прочее...
И вот как например мне с лебедкой ездить? Не прикручивать же 6 болтов с площадкой каждый раз перед въездом в лес?

Правда есть какая-то поправка, которую еще не приняли, и которая все-таки разрешает ставить все это на категорию G полной массой более 2 тн. Но мнения противоречивые, и даже текст поправки точный тяжело найти.


Итак, вот тема для размышлений.
08.09.2010 08:56:01, Владислав_из_Нижнего.]]> http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message5879/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts http://extreme-nn.ru/forum/messages/forum5/message5879/577-novyj-tehniceskij-reglament-bezopasnosti-ts Wed, 08 Sep 2010 08:56:01 -0400 ТЮНИНГ-МАСТЕРСКАЯ КЛУБА. ПОДГОТОВКА ВНЕДОРОЖНИКА.