ЭКСТРИМ-НН

Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Команда клуба ЭКСТРИМ-НН рада приветствовать вас! » Активный отдых на суше » ТЕХНИКА 4х4
Страницы: 1 2 3 4 5 ... 7 След.
RSS
Вездеход ТРАКТОЗАВР, Постройка внедорожного монстра
 
#1
0  
07.11.2009 16:52:11
Привет самоделкины и любители внедорожной техники!

Вот мы и решили в клубе Экстрим-НН построить этакого бигфута на портальных мостах от полноприводного трактора МТЗ.
Уже готова и ждёт своей участи трансмиссия: портальные мосты от полноприводного трактора или симбиоз мостов ГАЗ-66 и бортовых собственной конструкции, ркп ГАЗ-66, кпп 5ст ЗИЛ, карданные валы.
Двигатель: атмосферный дизель Д144.
Рама: в процессе выбора донора. Планируем использовать раму ГАЗель или ГАЗ-66 с доработками.
Кузов от: 1. внедорожника ARO 2. VW Transporter, 3. РАФ, 4. Газель.
Подвеска: Пружинная или как вариант рессорная с нижним расположением.
Рулевое управление: Распределитель и гидроцилиндры.
Лебёдка : Механическая спереди и сзади. Привод от реверсивного КОМ на КПП И РКП.
Тормоза: дисковые гидравлические
Колёса:Первоначально думаем поставить колёса ФБЕЛ-160 , а после испытаний , если трансмиссия и двигатель позволят, установить колёса большего размера.
Электрооборудование: 12в

Для чего нам это нужно? Организация доставки туристов, рыбаков и охотников по специально подготовленному экстремальному маршруту в интересные места. Для прокатки и подготовки трассы для стандартных внедорожников smile.gif , участия в зрелищных трак-триалах. А так же для внедрения и применения своих технических решений. Да и просто хочется собрать что-то своё, этакое... полноприводное конечно.

В этой теме мы будем размещать информацию и фото о ходе постройки. А потом... зарегестрировав это чудо, милости просим в клуб на тест драйв ТРАКТОЗАВРА по самой безбашенной трассе.

Буду рад принять к сведению различную полезную информацию от всех кто заинтересован нашим тех.проектом, а не только кидание помидорами smile.gif , ссылки на подобную технику в действии, фотографии и прочие технические вопросы то же будут весьма кстати.

Портальные мосты которые хотим мы использовать, устанавливаются так же на снегоболотоходах типа "КЕРЖАК" выпускаемые ЗЗГТ в г.Заволжье. С руководителями этого предприятия мы в хороших дружеских отношениях и с их помощью нам удаётся решить некоторые технические вопросы. Так что некоторая информация об этих мостах есть. Об их надёжности и т.д.

Сейчас необходимо определится с кузовом. Должно быть не менее 6 посадочных мест. И сборка начнётся.
 
 
 
#2
0  
07.11.2009 18:56:06
Есть ещё мосты от Volvo Laplander и Mersedes Unimog, но это далеко не бюджетный вариант, хотя и более простой. Но мы не ищем лёгких путей smile.gif. Да и отремонтировать русское замасленное железо можно будет в любой глубинке.
 
 
 
#3
0  
08.11.2009 08:25:31
Монстр и монстренок.
 
 
 
#4
0  
08.11.2009 10:30:04
а что мудрить то!у вас есть шишига ставить большие колёза туда и кататься!на томже заволжском заводе и делают!
 
 
 
#5
0  
08.11.2009 11:49:38
Цитата
class="blog-p-user-name" href="">rusha68 написал: а что мудрить то!у вас есть шишига ставить большие колёза туда и кататься!на томже заволжском заводе и делают!
У 66й слабые полуоси. Оборвёт всё. Да и габариты велики. Клиренс то же небольшой. А вот с портальными мостами можно собрать настоящего монстра по своим требованиям. С тракторными мостами есть некоторые технические сложности, но они уже почти решены. Выполнили чертежи и кое что можно переделать заказав на заводе.
 
 
 
#6
0  
08.11.2009 12:13:56
Дим,а скажи на кержачах какие раздатки стоят?
 
 
 
#7
0  
08.11.2009 12:45:22
Цитата
class="blog-p-user-name" href="">rusha68 написал: Дим,а скажи на кержачах какие раздатки стоят?
Раздатка родная газелевская. Но её достаточно что бы оборвать приводной вал в бортовом редукторе моста. Поэтому вал заменяют усиленным, специально разработанным на ззгт. Нам раздатку придётся поставить с отношением пониже.
 
 
 
#8
0  
09.11.2009 20:55:43
Были предположения по выполнению бортового редуктора собственной конструкции на базе портального уазовского моста. Но процесс этот вообще очень трудоёмкий. И при поломке корпуса это вообще будет проблема. Поэтому остановились на тракторных мостах.
Вот фотка сочленения военного редуктора и тракторных мостов.
post-4-1257789331.jpg(41226)
 
 
 
#9
0  
09.11.2009 22:16:37
Я конечно понимаю что чтото своё сделать хочется,но не проще подсмотреть как кержач сделан?он как я понимаю тоже на таких мостах построен и кузов от газели вместительный и довольно комфортный!из чего было ,из того и слепила!))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))изобретаем велосипед!
 
 
 
#10
0  
10.11.2009 09:38:24
Конечно за основу берём технические решения как на кержаке, но подвеску делаем пружинную. Раздатка более низкая и другой мотор.
 
 
 
#11
0  
10.11.2009 20:33:11
Хорошая идея на счёт VW Transporter! Думаю, надо искать иномарочный и обязательно оцинкованный кузов, ГАЗовская железяка сгниёт довольно быстро, тем более условия эксплуатации будут крайне далеки от гаражных. =))) Каждая царапка начнёт цвести буйным цветом, а через год-два кузов сильно захочется сменить. Советую хотя бы пообщаться с конторами типа Самотлора или "Чайки-Сервиса", они собаку съели на создании салонов и переоборудовании машин. По материалам и технологиям, думаю, они поделятся информацией.
Вот ещё вариант:

Япошки типа Делики или даже старенького HiAce вполне пойдут как доноры кузова.
 
 
 
#12
0  
10.11.2009 21:16:38
Да, предпочтительнее кузов от иномарки. Но пока у нас первоочередная задача, скомпоновать силовые агрегаты. Согласовать передаточные числа. Первоначально испытаем без кузова.
Кстати, для справки , вот вариант самодельного бортового редуктора на базе военного моста уаз. Как это едет информации нет. Но судя по техническому исполнению (втулки, подшипники, валы) делал человек технически грамотный.
 
 
 
#13
0  
10.11.2009 22:54:11
дааааа!богата страна самородками!так почему же всё так хреново !)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
 
 
 
#14
0  
10.11.2009 23:19:31
Цитата
class="blog-p-user-name" href="">rusha68 написал: дааааа!богата страна самородками!так почему же всё так хреново !...

Вот в этом-то и вопрос!!!
 
 
 
#15
0  
13.11.2009 17:05:37
Нужна рама от ГАЗель 2705. Не ломаная. Предлагайте!
 
 
 
#16
0  
13.11.2009 21:08:07
а чем эта рама отличается от простой газели?
 
 
 
#17
0  
14.11.2009 07:02:55
Можно и от простой. А что есть?
 
 
 
#18
0  
16.11.2009 09:45:09
Цитата
class="blog-p-user-name" href="">Хантер написал: Нужна рама от ГАЗель 2705. Не ломаная. Предлагайте!
Путём сложных математических рассчётов и вычислений, а так же после прикидывания колёс которые будут стоять на машине+момент дизеля, учитывая коэффицент безбашенности водителя, наша конструкторская группа пришла к такому заключению, что раму от газели мы быстро сломаем. Поэтому - нужна рама от ГАЗ-66 Звоните: 414-32-50. Самовывоз из Урюпинска не предлагать!
 
 
 
#19
0  
16.11.2009 10:26:03
Дим, на автофоруме кто то предлагал 66-ые без доков ... может там и рама есь?
 
 
 
#20
0  
16.11.2009 10:28:56
Цитата
class="blog-p-user-name" href="">Kaer написал: Дим, на автофоруме кто то предлагал 66-ые без доков ... может там и рама есь?
Далеко слишком (200км) да и прелагают слишком дорого. Причём состояние рамы под вопросом.
Надо что-то в радиусе 50км от Нижнего, что бы после работы скататься туда-обратно посмотреть быстро можно.
 
 
 
Страницы: 1 2 3 4 5 ... 7 След.